Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Farman Type A6 A, voiture routière de 1921
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La Farman Type A6 A, cette ancienne automobile fut construite de 1921 à 1923.
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Aux environs de 1927, au modèle A6B fut ajouté le modèle NF, plus gros, de 7 litres, mais de semblable conception, les roues avant des deux modèles étaient entraînées par l’intermédiaire d’un double système.
Un modèle, qui devait remettre la marque sur pied, fut mis en chantier à la fin des années 30 il devait être équipé d’un moteur 8 cylindres en V mais ce projet n’eut pas de suite.
La Farman construite après la Guerre fut une voiture de luxe, la Farman A6B était une 6 cylindres, 6,6 litres, elle avait un seul arbre à cames en-tête et une suspension d’un type particulier à un seul ressort transversal relié à l’avant et à l’arrière.
- La Farman devança l’Hispano en ayant 4 vitesses et à ses débuts tout au moins, elle fut aussi rapide....
- Dans les années 30, la Farman, comme beaucoup d’autres voitures de ce style, subit les effets de la crise mondiale et ne fut plus fabriquée, la production totale fut de cent vingt véhicules environ.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Farman ", France 1920 - 1931.
La Farman construite après la Guerre fut une voiture de luxe, conçue par des ingénieurs aéronautiques qui mirent à profit leur expérience de l’avion.
La Farman A6B était une 6 cylindres, 6,6 litres. Elle avait un seul arbre à cames en-tête et une suspension d’un type particulier à un seul ressort transversal relié à l’avant et à l’arrière à 2 ressorts cantilever.
La Farman devança l’Hispano en ayant 4 vitesses et, à ses débuts tout au moins, elle fut aussi rapide.
Aux environs de 1927, au modèle A6B fut ajouté le modèle NF, plus gros, de 7 litres, mais de semblable conception. Les roues avant des deux modèles étaient entraînées par l’intermédiaire d’un double système.
Un modèle, qui devait remettre la marque sur pied, fut mis en chantier à la fin des années 30 il devait être équipé d’un moteur 8 cylindres en V mais ce projet n’eut pas de suite.
La Farman, comme beaucoup d’autres voitures de ce style, subit les effets de la crise mondiale et ne fut plus fabriquée.
La production totale fut de cent vingt véhicules environ.
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